NSXの主要諸元表
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グレード |
NSX |
NSX-T |
NSX-R |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
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新車時価格(万円) |
800,3 |
860,3 |
960,7 |
995,7 |
970,7 |
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トランスミッション |
5速マニュアル |
4速オートマチック |
5速マニュアル |
4速オートマチック |
5速マニュアル |
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車名・型式 |
ホンダ・E-NAI |
ホンダ・E-NAI |
ホンダ・E-NAI |
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寸法・重量 |
全長×全幅×全高（m） |
4.430×1.8１0×1.170 |
4.430×1.8１0×1.170 |
4.430×1.8１0×1.160 |
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ホイールベース（m） |
2.530 |
2.530 |
2.530 |
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トレッド（m） |
前 |
1.510 |
1.510 |
1.510 |
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後 |
1.530 |
1.530 |
1.530 |
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最低地上高（m） |
0.135 |
0.135 |
0.125 |
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車両重量（kg） |
1.350(パワステ搭載車は、1.360) |
1.390 |
1.400 |
1.430 |
1.230(エアコン装着車は1.250) |
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乗車定員（名） |
2 |
2 |
2 |
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客室内寸法 （m） |
長さ |
0.970 |
0.970 |
0.995 |
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幅 |
1.460 |
1.460 |
1.460 |
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高さ |
0.980 |
0.975 |
0.980 |
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エンジン |
エンジン型式 |
C30A |
C30A |
C30A |
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エンジン種類・シリンダー数 |
水冷V6型6気筒横置（無鉛プレミアムガソリン使用） |
水冷V6型6気筒横置（無鉛プレミアムガソリン使用） |
水冷V6型6気筒横置（無鉛プレミアムガソリン使用） |
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燃焼室形式 |
ペントルーフ型 |
ペントルーフ型 |
ペントルーフ型 |
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弁機構 |
DOHCベルト駆動 吸気2 排棄2 |
DOHCベルト駆動 吸気2 排棄2 |
DOHCベルト駆動 吸気2 排棄2 |
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総排気量（cm） |
2.977 |
2.977 |
2.977 |
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内径×行程（mm） |
90.0×78.0 |
90.0×78.0 |
90.0×78.0 |
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圧縮比 |
10.2 |
10.2 |
10.2 |
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燃料供給装置形式 |
電子燃料噴射式（ホンダPGM－F1） |
電子燃料噴射式（ホンダPGM－F1） |
電子燃料噴射式（ホンダPGM－F1） |
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燃料ポンプ形式 |
電動式 |
電動式 |
電動式 |
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燃料タンク容量（ℓ） |
70 |
70 |
70 |
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潤滑油容量（ℓ） |
6.3 |
6.3 |
6.3 |
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潤滑方式 |
圧送式 |
圧送式 |
圧送式 |
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点火装置形式 |
フル・トランジスタ式バッテリ点火 |
フル・トランジスタ式バッテリ点火 |
フル・トランジスタ式バッテリ点火 |
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性能 |
最高出力（PS/rpm）ネット値 |
280/7.300 |
265/6.800 |
280/7.300 |
265/6.800 |
280/7.300 |
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最大トルク（kgm/rpm）ネット値 |
30.0/5.400 |
30.0/5.400 |
30.0/5.400 |
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燃料消費率（km/ℓ） |
10モード走行（運輸省審査値） |
8.3 |
7.1 |
9 |
8.2 |
9.2 |
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60km/h定地走行（運輸省届出値） |
16.0 |
15.3 |
16.0 |
15.4 |
16.2 |
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最小回転半径（m） |
5.8 |
5.8 |
5.8 |
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制動停止距離（m） 初速50km/h時 |
13.0 |
13.0 |
13 |
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動力伝達・走行装置 |
クラッチ形式 |
乾式板ダイヤフラム |
3要素1段2相計（ロックアップクラッチ付） |
乾式板ダイヤフラム |
3要素1段2相計（ロックアップクラッチ付） |
乾式板ダイヤフラム |
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変速機形式 |
常時噛合式 |
常時噛合式 |
常時噛合式 |
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変速機操作方式 |
フロア・チェンジ式 |
フロア・チェンジ式 |
フロア・チェンジ式 |
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変速機 |
1速 |
3.071 |
2.611 |
3.071 |
2.611 |
3.071 |
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2速 |
1.952 |
1.466 |
1.952 |
1.466 |
1.952 |
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3速 |
1.400 |
1.025 |
1.400 |
1.025 |
1.400 |
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|
4速 |
1.033 |
0.777 |
1.033 |
0.684 |
1.033 |
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|
5速 |
0.711 |
– |
0.711 |
– |
0.711 |
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|
後退 |
3.186 |
1.909 |
3.186 |
1.909 |
3.186 |
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|
減速比 |
4.062 |
4.066 |
4.062 |
4.428 |
4.235 |
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カジ取り形式 |
ラック・ピニオン式 |
ラックピニオン式（パワーステアリング仕様） |
ラック・ピニオン式 |
ラックピニオン式（パワーステアリング仕様） |
ラック・ピニオン式 |
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タイヤ（前・後） |
前：205/50ZR15・後：225/50ZR16 or 前：215/45ZR16・後：245/40ZR17 |
前：215/45ZR16・後：245/40ZR17 |
前：205/50ZR15・後：225/50ZR16 |
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主ブレーキの種類・形式 |
制動倍力装置 |
真空倍力式 |
真空倍力式 |
真空倍力式 |
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前後 |
油圧式ベンチレーテッドディスク |
油圧式ベンチレーテッドディスク |
油圧式ベンチレーテッドディスク |
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作動系統及び制動車輪 |
2系統式 前右1輪－後左1輪 前左1輪－後右1輪 |
2系統式 前右1輪－後左1輪 前左1輪－後右1輪 |
2系統式 前右1輪－後左1輪 前左1輪－後右1輪 |
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制動力制御装置形式 |
スキッド・コントロール装置 |
ABS |
ABS |
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懸架方式（独立懸架） |
ダブルウイッシュボーン式（前後） |
ダブルウイッシュボーン式（前後） |
ダブルウイッシュボーン式（前後） |
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スタビライザー形式 |
トーション・バー式（前後） |
トーション・バー式（前後） |
トーション・バー式（前後） |
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| 快適装備 | 電動パワーステアリング（4速ATのみ） |
|---|---|
| チルト&テレスコピック機構 | |
| パワードアロック | |
| パワーウインドウ（運転席側キーオフ・オペレーション機構付） | |
| 電動リモコンドアミラー | |
| クルーズコントロール | |
| フルオート・エアコンディショナー | |
| ホンダBOSEサウンドシステム（AM/FMチューナー＋アンプ・イコライザー内臓４スピーカー） | |
| オートアンテナ（ハーフスイッチ付） | |
| ダブルキーシステム | |
| インストルメントパネル | SRSエアバックシステム |
| 本革巻ステアリングホイール | |
| ６連メーター | |
| ライト消し忘れ警告ブザー | |
| デジタルクォーツ時計 | |
| キー付グローブボックス（証明付） | |
| インパネ照明（アッシュトレイ・オーディオパネル・タイマー付イグニッションキーシリンダー・シガーライター） | |
| イルミネーションコントロール | |
| シート | 本革表皮 |
| 電動リクライニング・電動スライド | |
| ３点式ELRシートベルト | |
| シート一体式シートベルトロアアンカー | |
| インテリア | センターアームレスト付コンソール |
| バニティミラー付サンバイザー（助手席側） | |
| カーテシーランプ | |
| タイマー付フットランプ | |
| オープナー（フューエルリッド・フロントフード・リヤウインドウ・トランク） | |
| フットレスト（運転席側） | |
| トランクランプ | |
| エクステリア | プロジェクター4灯ヘッドライト（リトラクタブル式） |
| インテグレーテッド・リヤスポイラー（ハイマウントストップランプ内蔵） | |
| フォグランプ | |
| フロント合わせガラス（ハーフシェイド） | |
| 電熱線入り・リヤウインドウデフォッガー | |
| バリアブル間欠付フロントワイパー（ミスト機構付） | |
| マフラーカッター | |
| サイドシルガーニッシュ | |
| フロントロアスカート | |
| 走行関連装備 | 4輪ダブルウィシュボーン・サスペンション |
| TCS（トラクション・コントロール・システム） | |
| 4チャンネルデジタル制御A.L.B（4輪アンチブロックブレーキ） | |
| 4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ | |
| タイヤ/ホイール | スチールラジアルタイヤ（フロント：205/50ZR15、リヤ：225/50ZR16） |
| アルミ鍛造ホイール（フロント：15×6.5JJ、リヤ：16×8JJ） | |
| フォールディングタイプテンパータイヤ（165/80D15FS、アルミホイール） | |
| 電動ポンプ | |
| プレッシャーゲージ |
| 快適装備 | フルオート・エアコンディショナー ＊オプション |
|---|---|
| チルト&テレスコピック機構 | |
| ダブルキーシステム | |
| ホンダBOSEサウンドシステム（AM/FMチューナー＋アンプ・イコライザー内臓４スピーカー） ＊オプション | |
| パワーウインドウ（運転席側キーオフ・オペレーション機構付） | |
| インストルメントパネル | 黄色指針6連メーター |
| カーボン調メーターパネル | |
| MOMO製革巻ステアリング | |
| ライト消し忘れ警告ブザー | |
| デジタルクォーツ時計 | |
| キー付グローブボックス（証明付） | |
| インパネ照明（アッシュトレイ・オーディオパネル・タイマー付イグニッションキーシリンダー・シガーライター） | |
| シート | レカロ製カーボン・アラミド・コンポジットフルバケットシート |
| （運転席側電動スライド式、助手席側固定） | |
| ３点式ELRシートベルト | |
| シート一体式シートベルトロアアンカー | |
| タイヤ/ホイール | 専用スチールラジアルタイヤ（フロント：205/50ZR15、リヤ：225/50ZR16） |
| 専用アルミホイール（ENKEI製 フロント：15×6.5JJ、リヤ：16×8JJ） | |
| フォールディングタイプテンパータイヤ（165/80D15FS、アルミホイール） | |
| 電動ポンプ | |
| プレッシャーゲージ | |
| インテリア | チタンシフトノブ（削り出し、F-1シェイプ） |
| スウェード調内装（インパネ/ドアライニング） | |
| ツヤ消しラビ塗装センターパネル、ドアパネル、コラムカバー | |
| ループパイルフロアカーぺット | |
| 先端黒クロームメッキサイドブレーキレバー | |
| サイドシルアルミプレート | |
| 専用アームレスト付センターコンソールボックス | |
| オートヒーター | |
| オープナー（フューエルリッド・フロントフード・リヤウインドウ・トランク） | |
| フットレスト（運転席側） | |
| エクステリア | アルミメッシュ・エンジンメンテナンスリッド |
| 発泡ビーズ入り低比重SMC製リヤスポイラー（ハイマウントストップランプ内臓） | |
| 専用フロント・ホンダ・エンブレム（赤） | |
| 専用リヤ・ホンダ・マーク（黒） | |
| 専用サイドエンブレム（ドア） | |
| アルミメッシュ・サイドエアインテークガード/フロントダクトカバー | |
| 専用大径テールパイプ | |
| プロジェクター4灯ヘッドライト（リトラクタブル式） | |
| フロントロアスカート | |
| バリアブル間欠付フロントワイパー（ミスト機構付） | |
| 電熱線入り・リヤウインドウデフォッガー | |
| フロント合わせガラス（ハーフシェイド） | |
| 走行関連装備 | 4輪ダブルウィシュボーン・サスペンション |
| 4チャンネルデジタル制御A.L.B（4輪アンチブロックブレーキ） | |
| 4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ | |
| 通風孔付スプラシュガード | |
| 分離加圧式ダンパー（前・後） | |
| 専用バネレートスプリング＆ブッシュ | |
| 専用ローレシオファイナルギア | |
| プリロードLSD（専用プリセット荷重） | |
| ショートペダルストローク・クラッチ | |
| ボディ補強アルミパイプ（2本） | |
| アルミドアビーム | |
| フロント/リヤ アルミバンパービーム | |
| 小型バッテリー |