NSXの主要諸元表
| グレード | NSX | NSXタイプT | NSXタイプS | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車時価格(万円) | 920.7 | 940.7 | 1025.7 | 1005.7 | 1035.7 | ||
| トランスミッション | 3.2ℓ 6速マニュアル | 3.0ℓ 4速オートマチック | 3.2ℓ 6速マニュアル | 3.0ℓ 4速オートマチック | 3.2ℓ 6速マニュアル | ||
| 車名・型式 | ホンダ・LA-NA2 | ホンダ・LA-NA1 | ホンダ・LA-NA2 | ホンダ・LA-NA1 | ホンダ・LA-NA2 | ||
| 寸法・重量 | 全長×全幅×全高(m) | 4.430×1.810×1.170 | 4.430×1.810×1.170 | 4.430×1.810×1.160 | |||
| ホイールベース(m) | 2.530 | 2.530 | 2.530 | ||||
| トレッド(m) | 前 | 1.510 | 1.510 | 1.510 | |||
| 後 | 1.540 | 1.540 | 1.540 | ||||
| 最低地上高(m) | 0.135 | 0.135 | 0.125 | ||||
| 車両重量(kg) | 1.340 | 1.390 | 1.400 | 1.430 | 1.320 | ||
| ナビゲーション装着車 | 1.350 | 1.400 | 1.410 | 1.440 | 1.330 | ||
| パワーステアリング装着車 | 1.350 | – | – | 1.330 | |||
| パワステ+ナビゲーション装着車 | 1.360 | – | – | 1.340 | |||
| パワステ+両席エアバック装着車 | – | – | 1.340 | ||||
| パワステ+ナビ+両席エアバック装着車 | – | – | 1.350 | ||||
| エンジン | 乗車定員(名) | 2 | |||||
| 客室内寸法 (m) | 長さ | 0.970 | 0.920 | ||||
| 幅 | 1.460 | ||||||
| 高さ | 0.980 | 0.975 | 0.980 | ||||
| エンジン型式 | C32B | C30A | C32B | C30A | C32B | ||
| エンジン種類・シリンダー数 | 水冷V6型6気筒横置 | ||||||
| 弁機構 | DOHCベルト駆動 吸気2 排棄2 | ||||||
| 総排気量(cm) | 3.179 | 2.977 | 3.179 | 2.977 | 3.179 | ||
| 内径×行程(mm) | 93.0×78.0 | 90.0×78.0 | 93.0×78.0 | 90.0×78.0 | 93.0×78.0 | ||
| 圧縮比 | 10.2 | ||||||
| 燃料供給装置形式 | 電子燃料噴射式(ホンダPGM-F1) | ||||||
| 使用燃料種類 | 無鉛プレミアムガソリン | ||||||
| 燃料タンク容量(ℓ) | 70 | ||||||
| 性能 | 最高出力(kW[PS]/rpm)* | 206[280]/7.300 | 195[265]/6.800 | 206[280]/7.300 | 195[265]/6.800 | 206[280]/7.300 | |
| 最大トルク(N・m[kg・m]/rpm)* | 304[31.0]/5.300 | 294[30.0]/5.400 | 304[31.0]/5.300 | 294[30.0]/5.400 | 304[31.0]/5.300 | ||
| 燃料消費率(km/ℓ) | 10・15モード走行(国土交通省審査値) | 9.0 | 8.4 | 9.0 | 8.4 | 9.0 | |
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング | 可変バルブタイミング ロックアップ機構付トルコン |
可変バルブタイミング | 可変バルブタイミング ロックアップ機構付トルコン |
可変バルブタイミング | ||
| 最小回転半径(m) | 5.8 | ||||||
| 動力伝達・走行装置 | 変速機操作方式 | フロア・チェンジ式 | フロア・チェンジ式 (コラム・シフトスイッチ付) |
フロア・チェンジ式 | フロア・チェンジ式 (コラム・シフトスイッチ付) |
フロア・チェンジ式 | |
| 変速機 | 1速 | 3.066 | 2.611 | 3.066 | 2.611 | 3.066 | |
| 2速 | 1.956 | 1.466 | 1.956 | 1.466 | 1.956 | ||
| 3速 | 1.428 | 1.025 | 1.428 | 1.025 | 1.428 | ||
| 4速 | 1.125 | 0.777 | 1.125 | 0.777 | 1.125 | ||
| 5速 | 0.914 | – | 0.914 | – | 0.914 | ||
| 6速 | 0.717 | – | 0.717 | – | 0.717 | ||
| 後退 | 3.186 | 1.909 | 3.186 | 1.909 | 3.186 | ||
| 減速比 | 4.062 | 4.066 | 4.062 | 4.066 | 4.062 | ||
| ステアリング装置形式 | ラック・ピニオン式 | ||||||
| タイヤ(前・後) | 前 215/40R17 83Y / 後 255/40R17 94Y | ||||||
| 主ブレーキの種類・形式(前/後) | 油圧式ベンチレーテッドディスク | ||||||
| サスペンション形式(前/後) | ダブルウイッシュボーン式 | ||||||
| スタビライザー形式(前/後) | トーション・バー式 | ||||||
| *は、ネット値です。[ネット]とはエンジンを車両を搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。 新単位として出力は「PS」から「kW」に、トルクは「kg・m」から「N・m」に切り替わっています。 | |||||||
| タイプ | NSX | NSXタイプT | NSXタイプS | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| トランスミッション | 6MT | 4AT | 6MT | 4AT | 6MT | |
| 安全装備 | 運転席用&助手席用SRSエアバック | ● | ● | ● | ● | ◎ |
| ABS(4輪アンチロックブレーキシステム) | ● | ● | ● | ● | ● | |
| シートベルトプリテンショナー | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ハイマウント・ストップランプ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| クラッチスタートシステム | ● | ● | ● | |||
| 快適装備 | クルーズコントロール | ● | ● | ● | ● | ◎ |
| フルオートエアコンコンディショナー | ● | ● | ● | ● | ● | |
| BOSEサウンドシステム | ● | ● | ● | ● | ● | |
| セキュリティシステム | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ホンダDVDナビゲーションシステム | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | |
| 電動パワステアリング | ◎ | ● | ● | ● | ◎ | |
| オートアンテナ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| チルト&テレスコピック機構 | ● | ● | ● | ● | ● | |
| パワードアロック | ● | ● | ● | ● | ● | |
| パワーウインドウ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 電動リモコンドアミラー | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ダブルキーシステム | ● | ● | ● | ● | ● | |
| シート | 本革表皮 | ● | ● | ● | ● | |
| レカロ社製シート | ● | |||||
| 電動リクライニング | ● | ● | ● | ● | ||
| 電動スライド | ● | ● | ● | ● | ● | |
| インテリア | 本革巻ステアリングホイール | ● | ● | ● | ● | ◎ |
| MOMO社製本革巻ステアリングホイール | ● | |||||
| チタンカラーメッキパネル | ● | |||||
| 6連メーター | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ライト消し忘れ警告ブザー | ● | ● | ● | ● | ● | |
| キー付グローブボックス(照明付) | ● | ● | ● | ● | ● | |
| インパネ照明(アッシュトレイ、タイマー付イグニッションキーシリンダー、シガーライター) | ● | ● | ● | ● | ● | |
| イルミネーションコントロール | ● | ● | ● | ● | ● | |
| フットレスト(運転席側) | ● | ● | ● | ● | ● | |
| トランクランプ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| シフトノブ | ●本革巻 | ●本革巻 | ●チタン | |||
| バニティミラー付サンバイザー(助手席側) | ● | ● | ● | ● | ● | |
| タイマー付フットランプ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| カーテシランプ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| センターアームレスト付コンソール | ● | ● | ● | ● | ● | |
| フロアマット | ● | ● | ● | ● | ●軽量タイプ | |
| エクステリア | プロジェクタータイプディスチャージヘッドライト(ロービーム) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 高熱線吸収UVカットガラス | ● | ● | ● | ● | ● | |
| インテグレーテッドリヤスポイラー | ● | ● | ● | ● | ●軽量タイプ | |
| フロントロアスカート | ● | ● | ● | ● | ● | |
| アルミメッシュ・サイドエアインテークガード/フロントダクトカバー | ● | |||||
| アルミメッシュ・エンジンメンテナンスリッド | ● | |||||
| フロント合わせガラス(ハーフシェイド) | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 熱線式リヤウインドウデフォッガー | ● | ● | ● | ● | ● | |
| バリアブル間欠付フロントワイパー(ミスト機構付) | ● | ● | ● | ● | ● | |
| サイドシルガーニッシュ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ドアガーニッシュ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| トランク・サブスポイラー | ● | ● | ● | ● | ● | |
| エキパイプフィニッシャー | ● | ● | ● | ● | ● | |
| デュアルエキゾーストパイプ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 走行関連メカニズム | DBW(ドライブ・バイ・ワイヤ) | ● | ● | ● | ● | ● |
| TCS(トラクションコントロールシステム) | ● | ● | ● | ● | ◎ | |
| プリロード型LSD(リミテッドスリップデフ) | ●トルクリアクティブタイプ | ● | ●トルクリアクティブタイプ | ● | ●トルクリアクティブタイプ | |
| Fマチック | ● | ● | ||||
| フロント&リヤベンチレーテッドディスクブレーキ | ● | ● | ● | ● | ||
| 4輪ダブルウイッシュボーン・サスペンション | ● | ● | ● | ● | ● | |
| タイヤ/ホイールその他 | スチールラジアルタイヤ | フロント 215/40R/17 83Y / リヤ 255/40R17 94Y | ||||
| フォールディングタイプスペアタイヤ | 165/75D16 87M FS | |||||
| BBS(ワシマイヤー)共同開発アルミホイール(フロント 17×7JJ / リヤ 17×9JJ)(シルバー) | △ | △ | △ | △ | ● | |
| 電動エアポンプ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| プレッシャーゲージ | ● | ● | ● | ● | ● | |