トヨタ MR-2 G-LTD Tバールーフ 4速オートマチック

年式1996/H8
走行距離6.3万km
外装色
車検H28年5月
修復歴なし
中古車
排気量1,990cc
定員2名
全長×全幅×全高(cm) 417×169×123
車台番号末尾472
支払総額
-
SOLD
車両本体価格
59
万円
諸費用
-

※表示価格は全て税込です。

価格には保険料、税金、登録料に伴う費用が含まれています。支払総額は掲載月現在、東京都登録(届出)で店頭納車の場合の料金です。お客様の御要望に基づくオプション等の費用は含みません。

自動車公正取引協議会
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1993年11月、2度目のマイナーチェンジ(通称III型)。

先にフルモデルチェンジしたセリカ(ST202、ST205系)同様、カルマン式エアフロメーターがDジェトロ方式へ変更。

燃料ポンプの大型化、ターボチャージャーの改良とインタークーラーの変更、

オイルエレメント取付位置の変更とそれに伴う容量増加など、エンジンを中心とした動力系の強化がなされた。

これらによりターボモデルのGT系は最高出力が225PSから245PSへ向上した。

なおNAエンジン搭載のG系も165PSからAT:170PS/MT:180PSへと向上している。

ABSには、新たにスポーツABSが採用された。また、ストラットタワー部に金属プレートを入れるなどの補強が行なわれ、

ボディ剛性がより向上している。外観は、リアスポイラーやリアコンビネーションランプのデザインを変更。

サイドモールとフロントリップスポイラーおよびサイドシル下部がボディ同色塗装された。

これらの変更によってII型以前のモデルとは外観からも区別できる。

しかし、バブル崩壊によるスポーツカー需要の低下や実用性の悪さなどMR2を取り巻くさまざまな要因が災いして販売台数が低下。

それに伴い、このマイナーチェンジを機に注文生産車となった。

またIII型では、MR2の生誕10周年を記念して特別仕様車「ビルシュタイン・パッケージ」を発売。

G系を基に、専用ボディカラーである「シルバーメタリック」を設定し、

ターボのGT系が採用するビルシュタイン製ショックアブソーバーとハイグリップタイヤ、

専用アルミスカッフプレートなどが装備されている。

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